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簡述平面二次包絡(luò)減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作原理
2023/09/11

簡述平面二次包絡(luò)減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作原理

平面二次包絡(luò)減速機的叫法有很多種,平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器、平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機、二次包絡(luò)減速機等等,我們都知道平面二次包絡(luò)減速機及減速器是一種新興的傳動裝置,這種減速機的適用范圍非常的廣泛,像冶金設(shè)備中的軋機、拉絲機、密煉機等,并在礦山、起重、機械、化工、建筑、能源、軍工橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設(shè)備上都在使用平面二次包絡(luò)減速機。工作環(huán)境溫度一般在零下40度到零上40度之間使用。輸入軸的高轉(zhuǎn)速不能超過1500轉(zhuǎn)/分。蝸桿軸可正、反兩面旋轉(zhuǎn)。

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平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副


平面二次包絡(luò)減速機的型號有很多種,名稱的由來是因為內(nèi)部蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)得來,蝸桿齒面應(yīng)該比較高,蝸桿的齒面經(jīng)過滲氮后精細磨削而成,精度高,表面光滑。蝸輪蝸桿的加工過程和成形原理吻合度高,傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸,每個齒為瞬時雙線接觸,齒面的接觸區(qū)域可達到百分之70以上。綜合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大、動壓油膜形成及保持性好,齒面磨損慢。

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